Il marchio giapponese Suzuki ha scelto il palcoscenico della fiera motociclistica internazionale per svelare due rilevanti anteprime mondiali destinate ad arricchire la propria offerta per i prossimi anni. Le novità comprendono una sportiva ad alte prestazioni progettata sia per l'utilizzo su strada sia per l'impiego tra i cordoli, affiancata da una naked di nuova generazione pensata per raccogliere il testimone di una famiglia di grande successo commerciale e storico.
La prima delle due proposte è la GSX-10R, concepita attorno a una filosofia incentrata sul piacere di guida accessibile e sulla sfruttabilità quotidiana, senza rincorrere i numeri estremi delle massime categorie Superbike. Sotto le carene pulite batte un motore a quattro cilindri in linea di 999 centimetri cubi, raffreddato a liquido e derivato dall'architettura K5 e dall'esperienza maturata nelle competizioni endurance. Il propulsore eroga una potenza massima di 152 cavalli a 11.000 giri al minuto e una coppia pari a 106 Nm a 9.250 giri, beneficiando di interventi mirati sui circuiti di lubrificazione e sulla distribuzione per soddisfare le normative ambientali e garantire affidabilità. La dotazione ciclistica comprende sospensioni Kayaba completamente regolabili, un ammortizzatore di sterzo elettronico e pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23.
Il comparto tecnologico della sportiva si affida alla versione più evoluta del sistema di assistenza alla guida proprietario, che integra ben quindici controlli elettronici differenti. Tra le novità spicca l'introduzione del controllo della derapata Slide Control, progettato per coadiuvare il pilota nella gestione dello scivolamento della ruota posteriore in fase di accelerazione in curva, dialogando costantemente con la piattaforma inerziale e il controllo di trazione. Completano l'equipaggiamento tre modalità di guida denominate Active, Basic e Comfort, il launch control, il controllo del freno motore, il cambio elettronico bidirezionale, il cruise control e l'Abs cornering. La moto sarà commercializzata nelle colorazioni Blu Misano, Rosso Jerez e Nero Donington.
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Accanto alla versione sportiva debutta la nuova SV-7S, naked che reinterpreta la formula della storica capostipite aggiornandola con contenuti moderni in termini di connettività e dotazioni elettroniche. La spinta è affidata a un propulsore bicilindrico a V di novanta gradi da 645 centimetri cubi, capace di sviluppare 73 cavalli a 8.500 giri al minuto e 64 Nm di coppia a 6.800 giri. La ciclistica abbina un tradizionale telaio a traliccio a una sella posta a 785 millimetri da terra, studiata per garantire accessibilità e maneggevolezza negli spostamenti quotidiani.
La dotazione tecnologica della naked comprende l'acceleratore elettronico ride-by-wire, il selettore delle mappe motore, il controllo di trazione e il dispositivo Low RPM Assist per facilitare le partenze. La strumentazione sfrutta un display TFT da 4,2 pollici con connettività per smartphone tramite l'applicazione dedicata, utile per visualizzare notifiche, indicazioni di navigazione e dati di manutenzione. La SV-7S viene proposta sul mercato al prezzo di 7.190 euro, declinata nelle tre differenti tinte denominate Blu Honolulu, Argento New York e Nero Dubai.
Il prezzo di listino stabilito per la SV-7S sul mercato è fissato a 7.190 euro.
