All’Eicma 2026, Bosch ha presentato una nuova generazione di Central Gateway pensata specificamente per moto e scooter, con l’obiettivo di rafforzare la protezione degli impianti elettronici connessi. Con la crescente diffusione di connessioni cloud, Bluetooth e Wi-Fi, i veicoli a due ruote diventano sempre più esposti a rischi informatici, rendendo indispensabile un approccio proattivo nella difesa delle reti interne.
«La sicurezza delle due ruote non si limita alla protezione fisica, ma deve includere anche la difesa dei sistemi connessi da intrusioni esterne», ha spiegato Geoff Liersch, responsabile della divisione Two-Wheeler & Powersports di Bosch. «Il nostro lavoro mira a rendere queste soluzioni accessibili a tutti i motociclisti, garantendo sia la sicurezza attiva durante la guida che la tutela dei dati e delle comunicazioni del veicolo».
I nuovi dispositivi, disponibili in tre versioni—Light, Base e High—rispondono alle esigenze sia dei costruttori che dei regolamenti internazionali. A partire dal dicembre 2027, i regolamenti ONU R155 e R156 renderanno obbligatoria la protezione cyber per tutti i modelli di nuova progettazione di moto e scooter. Dal giugno 2029, l’obbligo si estenderà anche ai veicoli immatricolati per la prima volta.
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Il Central Gateway Light, con 16 pin, è stato progettato per veicoli con spazi limitati e si integra facilmente nelle architetture elettroniche esistenti. Il modello Base, dotato di 39 pin, offre funzionalità avanzate per i segmenti premium, mentre il High, con 99 pin, è pensato per le future generazioni di veicoli con architetture elettroniche altamente integrate. In tutti i casi, i chip di sicurezza integrati nelle centraline—come quelle dell’ABS o del controllo motore—assicurano un ulteriore livello di protezione, garantendo che solo dati autenticati possano circolare nella rete del veicolo.
Oltre ai dispositivi hardware, Bosch propone servizi di sicurezza che coprono l’intero ciclo di vita del veicolo: monitoraggio delle flotte, rilevamento proattivo di intrusioni e tracciamento delle vulnerabilità. «Queste soluzioni permettono ai costruttori di rispettare i nuovi standard normativi senza trascurare la sicurezza degli utenti», ha sottolineato Liersch.
L’ONU ha imposto una normativa che richiede misure organizzative per proteggere i veicoli, compresi quelli più diffusi, dagli attacchi informatici mirati. Bosch si posiziona come partner strategico per i produttori che devono adeguarsi ai nuovi requisiti, offrendo tecnologie sia compatte che scalabili.
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La fiera di Milano rappresenta il palcoscenico ideale per presentare queste innovazioni, evidenziando come la cybersecurity stia diventando un elemento fondamentale nel design di ogni tipo di veicolo. La prossima tappa cruciale per l’applicazione dei regolamenti ONU è fissata al dicembre 2027, quando entreranno in vigore i primi obblighi per i modelli di nuova progettazione.
