Yamaha ha presentato a EICMA 2026 due modelli che riscrivono le regole del segmento scooter: la RW700 e la RW700 Explore, disponibili dal 2027. Non sono semplici ibridi, ma vere e proprie moto crossover, capaci di coniugare la praticità urbana con le prestazioni off-road. Il tutto grazie a un motore bicilindrico CP2 da 689 cc, già noto per la sua affidabilità sulle Ténéré e MT-07, ora aggiornato a 69,3 CV e 65 Nm di coppia. La versione A2, invece, è depotenziata a 35 kW per adattarsi alle esigenze dei neopatentati.
La vera innovazione sta nella trasmissione: Yamaha ha abbandonato il variatore continuo per adottare un cambio a sei rapporti gestito dal sistema Y-AMT, già sperimentato sulle moto da strada. Il pilota può scegliere tra modalità automatica e manuale, con cambiate istantanee (0,1 secondi) e un comportamento ottimizzato per ogni terreno. In modalità Gravel, il sistema ritarda le marce per permettere derapate controllate su sterrato, mentre in frenata blocca la ruota posteriore per evitare spegnimenti del motore. Il bilancino per il cambio manuale è stato ridisegnato per convivere con la leva del freno, migliorando l’ergonomia.
La ciclistica conferma l’impostazione avventurosa: forcella a steli rovesciati da 41 mm con 160 mm di escursione all’anteriore e monoammortizzatore posteriore da 155 mm. I cerchi a raggi tangenziali (17 pollici davanti, 15 dietro) montano pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR, pensati per aderenza su ogni tipo di terreno. Il peso in ordine di marcia è di 221 kg, con un serbatoio da 14 litri.
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La RW700 Explore si distingue per accessori pensati per l’avventura: sospensioni regolabili, parabrezza maggiorato, paramani, cavalletto centrale e manopole/sella riscaldabili. Entrambi i modelli adottano un design ispirato alle moto adventure, con pedane regolabili in quattro posizioni per adattarsi sia alla guida urbana che a quella off-road. Le pedane, inoltre, possono essere ripiegate per assumere una postura più simile a quella di una moto.
L’elettronica di bordo è all’avanguardia: piattaforma inerziale a sei assi per controllo di trazione, slide control e back-slip regulator, cinque modalità di guida (tre per strada, due per sterrato) e ABS posteriore disinseribile in modalità Gravel. Di serie ci sono cruise control compatibile con il cambio automatico, limitatore di velocità regolabile e smart key. Il display TFT da 5 pollici si collega all’app MyRide e al navigatore Garmin StreetCross.
I colori disponibili sono Sage Blue, Forest Green e Midnight Black (solo per l’Explore), con un frontale caratterizzato da quattro unità LED che richiamano lo stile delle moto adventure. Yamaha ha anche inserito materiali riciclati e di origine biologica in alcuni componenti, in linea con la propria politica sostenibile.
La RW700 e la RW700 Explore saranno ufficialmente disponibili dal 2027, con la prima presentazione ufficiale in Italia prevista a breve. I due modelli rappresentano una risposta diretta all’Honda X-ADV, il riferimento di mercato da otto anni, ma con un approccio tecnico e progettuale completamente rinnovato.
